有車一族對“積碳”這個詞應該不陌生。而汽車積碳是每位車主都不可避免的問題，既然避免不了，那要怎樣才能減少積碳的產生?
 

首先，積碳會出現在很多地方。比如氣門、燃燒室、進氣管、噴油嘴等等，這些不同位置的積碳會導致一系列不同情況的問題。但總體來說，積碳的產生，最明顯的就是導致車輛出現加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題。

1、避免長時間怠速行駛

相信沒幾個車主愿意出現怠速行駛的情況，我們也只能建議大家盡量去避免長時間的怠速行駛。因為怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳就產生了。

而且怠速情況下，發動機進入的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

2、定期檢查養護發動機

恐怕聽到不少使用劣質機油導致發動機“拉缸”的新聞吧。總之，機油是發動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養套餐。

另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳。

3、跑高速可以預防產生積碳

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，可以隔幾天空檔高轉速運行一下發動機，說白了就是空檔轟油門，這樣也可以減少積碳。

4、注意滅車時機

在將車輛發動機熄火前，如果車輛低轉速行駛時間較長，建議熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發動機高轉速運行沖擊一下積碳，等運轉平穩后再熄火。

在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型(裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數倍)，盡量在怠速運轉幾分鐘后再將發動機熄火。

5、沒必要長時間熱車

長時間熱車其實和怠速、超短途行駛相類似，同樣也容易產生積碳，其實車輛啟動后，大約30秒左右，發動機運轉平穩后就可以正常行駛了，沒必要刻意熱車。車子開出地庫或開出小區，其實已經起到熱車的效果了。

最后還是強調，發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，如果現象不嚴重，盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。但是如果不重視，會對動力，油耗方面產生不利影響。還是要預防為主。